产品别名 |
立体车库,立体停车设备,机械车库,立体停车位 |
面向地区 |
倍莱停车设备租赁主营彭山区立体停车位 汶川县地下简易立体车库 会理双层立体车库二手 俯仰机械停车租赁。租赁回收立体停车行业主要存在以下几方面的问题：1．租赁回收立体车库的推广角度不够准，设备选型存在比较严重的问题。车库更终是给司机使用的，司机更关心的是—停车过程方便、、快捷，停放期间车辆不宜受损。而现在济南市所采用的设备类型多为半自动车库，给大多数人的普遍感受是：不方便，不。租赁回收立体车库更能吸引司机的优势，制造企业在宣传时没有表达出来，同时在外形设计方面比较粗糙，不能充分考虑司机的感受，给司机造成机械车库不放心的印象。2．认知度不够。现在人们说起车库给大多数使用者普遍感受是：转几圈坡道才下到地下车库，地下车库照明不足，且地形式复杂，停完车后找不到电梯等,非常的不方便。其实近几年，新型的租赁回收立体车库已将上面提到的大部分问题解决，但是人们对新型租赁回收立体车库的认知度还远远不够。3．流畅性欠缺。在建停车库时存在一个误区，认为车位数量越多越好，而忽视了极为重要的车库流畅性要求，为了增加停车位，把车道设计为4.5米宽，使车辆的存取非常困难。随着库容量的不断加大，这种车辆存取麻烦、进出困难的库型设计，会造成车库不能正常运转，导致项目的失败。4．停车位宽度太小，进入车库需要很高的驾驶技术。由于一些制造厂家为减少成本，设计的载车板（即停车位）宽度小于正常标准，一个车位底座满满只能停放1辆车，人根本没地方站立。其结果是，在两边停放了车的情况下，连车门都无法打开，或是勉强把车停好了，窄小的过道让人不得不贴着车身出来。而这样的宽度对于新手来说，更是个考验，这不像地面，车停得歪点或贴边点都没关系，租赁回收立体车库的车如果停车不到位，就有危险。5．存车，延长取车时间。按照租赁回收立体停车库的设计规定，车库更难取车的车位，一次取车时间不得超过2分钟，但由于考虑存车设计原则，实际上很难达到这样的标准，取车经常需要等待很长时间。所以，我们经常能见到只停满地面一层的租赁回收立体停车库，上面的二三层只有星星点点的几辆车，租赁回收立体停车库成了地面停车场，利用空间优势没有显示出来。6．管理和维保跟不上。车库的很多管理人员，实际上只是一个简单的操作人员。他们不懂设备，不注意日常维护，连车库出现的小毛病都解决不了。租赁回收立体车库一旦发生故障后，管理人员花了半小时才找来人员，而人员只是在按钮上按了几下就解决了问题，用户对车库的管理水平表示失望。更有一些车库长期不使用，电气、链条、传输设备等都存在着隐患，用的时候不调试、不检查，很容易出事故。7．故障发生后没有补救措施。一旦车库发生故障，时间有时达数小时甚至1天，车库内滞留车辆无法正常取出，严重影响了车主的使用，给租赁回收立体车库产品带来了不好的影响。目前为止还没有企业针对这种情况提出较好的解决方案。租赁回收立体车库应当具有马上可以实行的备用措施，就像电梯坏了人在楼上下不来的话，恐怕现在也没多少人敢用电梯了。而现在很多问题都得到了解决，四川倍莱停车设备，升降横移式租赁回收立体车库制造商，我们也将不断努力，将为大家提供更便利好用的租赁回收立体车库。
BEILAI倍莱经营彭山区立体停车位、汶川县地下简易立体、会理双层立体车库二等。机械式停车起步较晚，直到上世纪80年代中期才有设计院开始进行研发，并于1988年在北京建成了机械式停车库，两层68个车位。当时的汽车保有量还相当低，1985年保有量79.5万辆，而北京只有5.8万辆，在这种情况下开发机械式租赁回收立体停车技术不能不说非常有远见。因为15年后当的汽车市场门户洞开、汽车保有量快速增加时，的停车设备制造产业已经崛起，能够为城市提供各种类型的机械式租赁回收立体停车设备了。我国机械停车设备发展现状加强监管保障更近几年，一些由在城市商业兴建的大型车库也开始采用全自动的机械式停车设备。据前瞻产业研究院发布的《2015-2020年机械停车设备行业深度调研与战略规划分析报告》显示，截至2013年底，拥有机械式停车库的城市有403个，机械式停车库项目总数10397个，泊位总量2,156,407个。泊位总量目前仅次于日本，日本现在大概有286万余个机械式停车位，也许再过两年，我们的总量将超过日本居世界。目前除外，各省市自治区几乎都有了机械式停车库，普及率比较高。另外，每年的出口量目前也居世界，2013年出口27个国家和地区，23600多个泊位，其中主要是美、欧和亚洲国家。日本是目前世界上采用机械式停车库更多的国家，自上世纪60年代以来，机械式停车库随着汽车保有量的增加而逐年增加，并逐渐成为日本城市停车的主流形式，占到了路外配套停车位63.5%的比重。和日本停车市场的情况非常相近，但目前机械式停车位占的比例还不到5%。经过20来年的发展，主要的骨干企业在技术上已经形成了较强的自主开发能力，形成了较为完整的产品及技术系列，实现了产品的规模化和批量化生产，并且在市场中形成了自己的优势和特色。但目前有一个不太好的现象，在机械式停车库正逐步为城市新建住宅小区配套车库所选用的同时，一些房地产商看重的不是车库的实际使用价值而是利用价值。有不少住宅小区选用机械式停车库很大程度上只是为了满足规划的车位配套需求，以取得规划部门的建设和销售许可，对车库的质量、并不关心，一味追求车库的容车数量和，这样一些车库建成后达不到使用要求，给机械式停车库带来比较严重的负面影响。机械式停车库要真正为民所用、为民好用，相关部门应出台办法，加强对建成机械式停车库的监管力度，杜绝不良车库的出现。
大中城市老旧小区及企事业单位，停车难的问题异常，一个地面车位售价通常十至几十万。又由于原有停车位产权及停车习惯等问题，很难通过采用升降横移租赁回收立体车库方式进行停车位改造，以增加停车位。针对这一市场痛点，我提出了一种新的停车位改造方案，既移出框架式无避让租赁回收立体车库方案。并已经获得国家发明。下面从市场分析及产品优势、技术结构介绍、知识产权保护、开发方式等几个方面介绍一下项目。一.市场分析及产品优势该方案更主要的优势是，它在基本不改变原有地面停车位产权的条件下，由地面2个停车位变成4个停车位（2个地面停车位+2个空中停车位）。其中2个地面停车位，和改造前基本一样，车仍然停在区域，仍然是停在地面上，停车习惯不变，停车位产权不变。增加的2个空中停车位，停车的便捷性也优于升降横移租赁回收立体车库停车，停车时，不须拐90°弯，可直接驶入（出）。其他方面的优势还在于，地面车位和空中车位都可以有明确的产权，更容易出售车位，更吸引开发商和物业管理的兴趣。与两层升降横移车库相比，移出框架式无避让租赁回收立体车库空间利用率更高。与单臂无避让租赁回收立体车库相比优势在于：1，移出框架式无避让租赁回收立体车库采用四柱式结构，结构更合理，运行干。2，技术成熟，移出框架式无避让租赁回收立体车库可采用升降横移技术，技术成熟，结构，利于市场推广。二.技术结构介绍移出框架式无避让租赁回收立体车库，是一个长5.8米×宽5.8米×高3.7米的一个方形停车架。停车架内地面顺向设两个车位，停车架上部横向设两个车位。两个车位变成四个车位，下层自走式地面停车，上层停车时停车架移动到通道位置，停车板降到地面。上下车位出入车互不干扰，上层停车与通道平行，出入车辆时不须拐90°弯；下层车辆直接停在地面，更方便快捷。移出框架式无避让租赁回收立体车库受法保护。未经发明人授权，其它厂家不能生产同类产品，其它厂家不具备竞争能力，被授权公司可以获得丰厚的利润。同时国家鼓励企业发明创造，针对高新技术企业有、税收等各方面的及优惠政策。四.项目开发方式移出框架式无避让租赁回收立体车库开发方式有两种：1．对该产品进行轻资产运作，主要做设计开发、合作市场推广工作及品牌建设，生产制造由其他租赁回收立体车库厂家进行。2．由现有租赁回收立体车库厂家接产，该产品可以借鉴升降横移租赁回收立体车库成熟技术，利用现有租赁回收立体车库生产能力，迅速市场。以年销售20000个车位，年可实现销售收入几亿元，并可实现远超租赁回收立体车库行业的利润率，公司上市会有几亿到十几亿的市值。五.合作方式关于团队和合作方式：该创业项目可以是一个新的创业团队来完成，也可以是现有车库企业成立一个分项产品创业团队，内部创业来完成。该项目需要一个团队来共同完成，其中我负责发明产品开发，还需要一个资本运作高手，一个营销宣传能手，一个良好的组织者来共同完成，当然还需要种子期。发明以技术入股及其他方式。BEILAI倍莱经营彭山区立体停车位 汶川县地下简易立体车库 会理双层立体车库二手 俯仰机械停车租赁，主要有：简易升降式、升降横移式、两柱停车式等。具有占地面积少、空间利用率高、安装方便、能耗低、噪音小等特点，适用于各种场地和建设要求。公司为客户提供车库规划计划、施工设计、安装调试、运营培训、技术支持和等多项服务，直至客户满意。
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